Hvem skal man tro på
Den kommende generalforsamling i DTS kommer i den grad til at handle om troværdighed. Hvilken fløj er mest troværdige og efter gårsdagens pressemeddelelse, er bølgerne gået højt på de sociale medier.
I gårsdagens pressemeddelelse meddelte DTGU, DTC, DG og DH.
Med baggrund i den udsendte pressemeddelelse fra tre bestyrelsesmedlemmer på Lunden har den samlede hestevæddeløbssport fundet det påkrævet kort at informere om den aktuelle situation omkring sportens økonomi.
I pressemeddelelsen nævnes, at sporten fra og med 2023 vil mangle 30-40 millioner kr. pr. år, og at det er foreslået fra DTGU, DTC og DH, at det tages af driftstilskuddet.
Dette er ikke korrekt
En prognose udarbejdet og præsenteret i december måned 2019 viser, at sporten, med udgangspunkt i de nuværende kendte aftaler og en forsigtig udvikling i spillet, fra og med 2026 vil mangle 30 millioner kr. i forhold til nuværende omkostningsniveau med en pristalsregulering.
For at tilsikre, at sporten ikke kommer i den situation, drøftes forskellige muligheder. I den dialog indgår der fire hovedelementer, som der arbejdes med på forskellige fronter:
Genforhandling med kulturministeriet, hvor der allerede ligger en aftale om påbegyndelse af genforhandling i 2021.
Mulighederne i aftalen med Svensk Travsport, hvor der p.t. arbejdes på en række områder for at nå i mål med et fuldstændigt medlemskab af Svensk Travsport.
Andre indtjeningsmuligheder for sporten, hvor de enkelte baner og deres muligheder for at bidrage inddrages.
Sportens overordnede struktur med henblik på effektivisering og omkostningsoptimering.
Der er derfor på intet tidspunkt stillet forslag om, at driftstilskuddet til banerne skal fjernes.
Vi håber med denne korte information at have bragt klarhed over de overordnede økonomiske udfordringer for sporten.
Bestyrelsesmedlem på banen.
Travet.dk delte i går denne pressemeddelelse på vores sociale medieplatforme, og det samme gjorde Dansk Hestevæddeløb. Disse skrivelser blev flittigt set i løbet af onsdagen, og gav anledning til debat.
Debatten fik også det nuværende bestyrelsesmedlem og tidligere bestyrelsesformand Pål M. Tung på banen. På de sociale medier svarer han på kritikken:
– Kære travvenner! Jeg er desværre ikke overrasket MEN, her er der ingen som lyver. Man må forholde sig til hvad som er sagt på et møde med DTGU, DH og bestyrelsen i DTS Hvis de økonomiske forudsætninger om driftstilskud siden har ændret sig… så er det fantastisk, men heldigvis er det medlemmerne som i sidste ende afgør Lundens skæbne! –
Dette svar fik det nuværende medlem af DTC-bestyrelse Bertel Maigaard på banen sammen med flere andre. Spørgsmålet er, hvad er, egentlig er hoved og hale i tingene.
Det får medlemmerne i DTS mulighed for at spørge ind til den 10 august, hvor der er generalforsamling i DTS.
