Ekstra Bladet – Raser over Politikontrol
Vi kender det fra travsporten og fra diverse storløbsdage.
De danske aktive bliver flere gange om året kontrolleret ved løbsdage, men det sker også andre steder, hvor heste indgår. I dag har Ekstra Bladet fokus på området efter at flere hestehandlere raser over selvsamme kontrol.
Ekstra Bladet skriver blandt andet:
– Kontrol skal der jo være, men det render jo helt over gevind. Der er jo lige så mange politifolk, som der er hestehandlere.
– Hvis de var lige så dygtige til at fange narkofolk, som de er til at fange hestehandlere, ville der ikke være noget narko i Danmark. Mange bliver væk af denne grund, lyder det sammenbidt fra Palle Iversen.
Kender udmeldingen fra travsporten
Her på siden kunne vi sidste år oplyse om politiets besøg på de danske travbaner. Jydsk Væddeløbsbane, Charlottenlund Travbane, Nykøbing Falster Travbane havde sidste år besøg fra ordensmagten på løbsdage.
“Det er den samme dame som stod nede på Falster senest, og senest stoppede mig på vej til Lunden senest. Nu står hun så her igen i dag, og det er så tredje gang indenfor kort tid den samme betjent stopper mig.”
“Jeg har fået tjekket papirer på heste og på min transporter nu gentagne gange de seneste uger.“Politiet står klar med deres vægt til at veje alle køretøjer, der skal ind via staldsiden. De går særdeles grundigt til værks, og det er præcis samme hold, som stod på Falster og på Copenhagen Cup dagen”
Det er nogle af de henvendelser som Travet.dk, modtog sidste år fra de aktive.
Dansk Hestevæddeløb fulgte op
Travet.dk kunne lave samlet fem skrivelser, og derefter fulgte Dansk Hestevæddeløb op. Her skrev man.
På det seneste har politiet gentagne gange besøgt landets væddeløbsbaner for at kontrollere, om alle aktive har styr på transport af heste. Vi har derfor spurgt Jørgen Kold, chef for Landbrug & Fødevarers hestesektion, hvordan man undgår bøder i forbindelse med transport af heste
– Ved transport af heste, er det første, man skal afklare, hvorvidt man transporterer heste i det, der kaldes ”økonomisk virksomhed”, eller der er tale om ”hobbytransport”, forklarer Jørgen Kold indledende.
Når der er tale om transport af heste til væddeløb, så gælder det, at alle heste i træning hos en professionel træner pr. definition bliver transporteret i ”økonomisk virksomhed”. Amatørtrænede heste er som hovedregel ”hobbytransport”, hvis de ikke på anden måde indgår i en økonomisk virksomhed.
Uanset om der er tale om transport i ”økonomisk virksomhed” eller ”hobbytransport”, så skal man sikre sig, at man har både hestenes og køretøjernes identitetspapirer med på transporten.
Derudover skal man sikre sig, at man overholder diverse regler for lige netop det vogntog, man kører med. Det gælder fx vægtgrænser på trailer i forhold til den bil, man trækker med, og det gælder også overordnet, at man har kørekort i kategori til netop det vogntog, man vil køre med. Der findes flere beregnere online, hvor man ved at indtaste vogntogets oplysninger får udregnet, om man kører lovligt.
Udfordringerne for de aktive opstår typisk i forbindelse med transport i ”økonomisk virksomhed”. Jørgen Kold fortæller, at de aktive som oftest får bøder for at have overset ét eller flere af følgende krav:
Manglende autorisation til transport
Transport i ”økonomisk virksomhed” kræver en autorisation, som udstedes af Fødevarestyrelsen efter ansøgning fra transportøren. En autorisation har en varighed på 5 år, hvorefter den skal fornyes.
Manglende kompetencebevis
Alt aktivt personale på en transport i ”økonomisk virksomhed” skal have erhvervet kompetencebevis. Kompetencebevis kan erhverves hos AMU på to-dages kurser, men mange tager efterhånden kurserne online på det svenske landbrugsuniversitet. Med aktivt personale menes chauffør samt alle, der deltager aktivt i at håndtere heste på transporten. Ledsagere, der ikke deltager i håndteringen af hestene, skal derfor ikke at have kompetencebevis.
Manglende udfærdigelse af transportdokument
Ved enhver transport i ”økonomisk virksomhed” skal der udfærdiges et transportdokument, der indeholder oplysninger om de transporterede heste, afgangssted, bestemmelsessted samt forventet transporttid.
Manglende godkendelse af traileren/transporten til dyretransport
Ved enhver transport i ”økonomisk virksomhed” skal transportmidlet være godkendt til dyretransport. Mange trailere er godkendt til godstransport, og det er altså ikke nok, når der er tale om transport i ”økonomisk virksomhed”. Godkendelsen til dyretransport får man ved den normale synshal, og godkendelsen har en varighed på 5 år, hvorefter den skal fornyes.
Manglende strøelse
Ved kørsel i ”økonomisk virksomhed” skal der anvendes tilstrækkeligt med strøelse. Hensigten er særligt at undgå udslip til kørebanen.
Løse genstande i transportrummet
Udstyr og andet gods i transportrummet skal være fastgjort, således at det ikke udgør en risiko for de transporterede heste
Ikke medbragte certifikater og attester
Udover hestepas og registreringsattester på køretøjerne skal også autorisation, kompetencebevis og godkendelse til dyretransport medbringes på selve transporten.
Manglende fornyelse af autorisation eller godkendelse til dyretransport
Både autorisation og godkendelse af køretøj til dyretransport skal fornyes hvert 5. år. Myndighederne melder ikke ud, når certifikaterne udløber, og det kan derfor let overses, hvornår det er tid til fornyelse.
Manglende rengøring
Transportrummet skal rengøres efter hver transport. Det gælder både gulv og vægge.
Som det kan ses på tjeklisten ovenfor, bliver de typiske bøder udskrevet for overtrædelser, der ikke har direkte betydning for hestenes velfærd og trivsel under transport.
– Det er ærgerligt, men det ændrer ikke på, at det er de krav, vi skal leve op til, fastslår Jørgen Kold.
Han foreslår derfor, at ovenstående kan bruges som en slags tjekliste, så man undgår en dårlig oplevelse, når der udføres kontroller ved de danske væddeløbsbaner.
– Et ganske særligt område, hvor vi også begynder at opleve udfordringer, er ved kørsel med to-hestes transporter. Mange af disse transporter kan blive for tunge, hvis der køres med to store heste. Her kan vægtberegningen ofte snyde lidt, hvis man ikke er opmærksom på vægten af fx chauffør/ledsager, brændstof og udstyr. Det kan derfor anbefales at køre en tur forbi en vægt for at få en idé om, hvor meget køretøjet vejer, inden der køres med fuldt hestelæs, afslutter Jørgen Kold.
SEGES har udgivet App’en HesteLex, som kan være en hjælp til håndtering af de mange lovrammer, som hestefolk skal leve op til. HesteLex er gratis at downloade og giver hjælp til forståelse af reglerne om stalde, folde, transport og medicinering, ligesom App’en netop er udvidet i en testversion, der tilbyder hjælp til at udfærdige handelskontrakter, lejekontrakter, opstaldningskontrakter o.lign.
For yderligere hjælp og vejledning omkring reglerne for transport kan man kontakte telefonrådgivningen hos Landbrug & Fødevarer, SEGES.
