Ny opfindelse skal beskytte travkuske mod livsfarlige spark

kan den også forbedre sikkerheden i dansk travsport?

Sikkerheden for kuskene får øget opmærksomhed i svensk travsport. Den 16. oktober godkendte Svensk Travsport en ny sikkerhedsbom, der skal beskytte kusken, hvis hesten sparker bagud. Opfindelsen er udviklet af Torbjörn Forslund i samarbejde med den svenske topkusk Örjan Kihlström. Nu er spørgsmålet, om løsningen også kan få betydning for dansk travsport.

Den nye sikkerhedsbom har fået navnet Safe Bar og er udviklet til montering på sulkyens stænger. Formålet er at skabe en fysisk beskyttelse mellem hesten og kusken i situationer, hvor hesten slår bagud med bagbenene.

Godkendelsen betyder, at udstyret nu må anvendes i svenske travløb. Det er et konkret skridt i arbejdet med at forbedre sikkerheden for de aktive, som under både træning og væddeløb arbejder tæt på store, kraftfulde dyr.

Udviklet sammen med en af Sveriges bedste kuske

Bag opfindelsen står Torbjörn Forslund, der har udviklet sikkerhedsbommen i samarbejde med Örjan Kihlström. Den svenske topkusk har gennem en lang karriere deltaget i travsportens største løb og bidraget med erfaring fra sporten på højeste niveau.

Safe Bar blev allerede i 2025 tildelt K-G Holgerssons Innovationspris. Prisen gives til initiativer, som gennem nye idéer og praktiske løsninger bidrager til udviklingen af travsporten.

At sikkerhedsbommen nu er godkendt til løbsbrug, er endnu et skridt for projektet. Der er dog ikke offentliggjort nærmere oplysninger i godkendelsesmeddelelsen om, hvor omfattende udstyret er blevet afprøvet, eller hvilke konkrete testresultater der ligger til grund for beslutningen.

Skal beskytte mod spark

En travkusk sidder umiddelbart bag hesten og er derfor udsat, hvis hesten pludselig sparker bagud. Situationen kan opstå i forbindelse med håndtering, træning eller væddeløb, og afstanden mellem hestens bagben og kusken er begrænset.

Safe Bar er konstrueret med henblik på netop denne risiko. Sikkerhedsbommen monteres på sulkyens stænger, hvor den skal fungere som en beskyttende konstruktion, hvis hesten slår bagud.

Den offentliggjorte beskrivelse dokumenterer formålet og placeringen, men indeholder ikke oplysninger om materialevalg, vægt, nøjagtige mål eller konstruktionens belastningsgrænser. Det er derfor ikke muligt at fastslå, hvor stor en påvirkning sikkerhedsbommen kan modstå.

Det er heller ikke dokumenteret, hvor meget udstyret reducerer risikoen for personskader. Den svenske godkendelse viser, at løsningen er accepteret til løbsbrug, men den er ikke i sig selv dokumentation for, at alle former for sparkeskader kan forhindres.

Sikkerhed handler om mere end hjelm og vest

Dansk travsport stiller allerede en række krav til sikkerhedsudstyr. Kuske skal blandt andet anvende godkendt hjelm og sikkerhedsvest, og der gælder bestemmelser for både sulkyer, seletøj og andet udstyr.

Reglerne skal beskytte de aktive og sikre, at udstyret er forsvarligt. En hjelm kan beskytte hovedet ved slag eller fald, mens sikkerhedsvesten er beregnet til at beskytte overkroppen.

Safe Bar adskiller sig ved at forsøge at begrænse kontakten mellem hestens bagben og kusken. Hvor hjelm og vest bæres på kroppen, er den nye løsning monteret direkte på vognen.

De forskellige former for beskyttelse har dermed forskellige funktioner. En sikkerhedsbom vil ikke kunne erstatte det eksisterende sikkerhedsudstyr, men kan potentielt blive et supplement.

Kan sikkerhedsbommen komme til Danmark?

Den svenske godkendelse gør det relevant at undersøge, om Safe Bar også kan anvendes på danske travbaner. Danmark og Sverige har allerede et omfattende samarbejde om regler og godkendelse af væddeløbsudstyr.

De nordiske travforbund arbejder med fælles principper for godkendelse af sulkyer. Vognene skal opfylde bestemte krav til blandt andet konstruktion, holdbarhed og sikkerhed, inden de må anvendes i løb.

I Danmark fremgår det af løbsbestemmelserne, at udstyr, som ikke kan sidestilles med godkendt udstyr på den officielle udstyrsliste, ikke må anvendes. Der gælder desuden særlige bestemmelser for sulkyer, som er blevet ændret eller modificeret.

Det betyder, at den svenske beslutning ikke automatisk dokumenterer, at Safe Bar er godkendt til danske løb. En eventuel dansk anvendelse skal vurderes efter de gældende regler.

Travet.dk har ikke kunnet dokumentere, at der allerede foreligger en særskilt dansk godkendelse af sikkerhedsbommen, eller at der er truffet beslutning om at indføre den.

Hvad med hestens bevægelsesfrihed?

Når nyt udstyr monteres på en sulky, er det ikke alene kuskens sikkerhed, der skal vurderes. Hestens bevægelsesfrihed og udstyrets placering er også væsentlige forhold.

En sikkerhedskonstruktion skal kunne fungere under de belastninger, som opstår ved træning og væddeløb. Den må samtidig ikke skabe nye risici ved eksempelvis at komme i kontakt med hesten eller andet udstyr.

Der er derfor flere praktiske spørgsmål, som er relevante i forbindelse med Safe Bar. Det gælder blandt andet, hvordan sikkerhedsbommen påvirker pladsen omkring hesten, og om den kan anvendes på forskellige sulkymodeller.

De offentliggjorte oplysninger giver endnu ikke tilstrækkeligt grundlag for at besvare disse spørgsmål. Det samme gælder produktets forventede pris og tilgængelighed for trænere og kuske.

Et vigtigt skridt for de aktive

Sikkerheden har betydning for alle, der arbejder med travheste. Det gælder professionelle kuske og trænere, men også amatørkuske, staldmedarbejdere og unge mennesker, som er på vej ind i sporten.

Den svenske godkendelse viser, at der fortsat arbejdes med at udvikle løsninger, som kan mindske nogle af de risici, der følger med arbejdet bag en travhest.

Safe Bar er et konkret eksempel på, hvordan erfaringer fra aktive kuske kan indgå i udviklingen af nyt sikkerhedsudstyr. Samarbejdet mellem Torbjörn Forslund og Örjan Kihlström har foreløbig ført til både en innovationspris og en svensk godkendelse.

Næste interessante skridt bliver at få dokumenteret udstyrets praktiske virkning under almindelige løbsforhold. Samtidig vil det være relevant at få afklaret, om de danske myndigheder inden for travsporten ønsker at undersøge muligheden for at godkende løsningen herhjemme.

For de danske aktive er den væsentligste nyhed, at et nyt redskab til beskyttelse mod spark nu er blevet tilladt i svensk travsport. Om det også bliver en del af sikkerhedsudstyret på danske travbaner, er endnu ikke afgjort.

Læs mere her fra Svensk Travsport – Klik her.